スペック・諸元表
年式
2015年
走行距離
19,000km
ミッション
AT
燃料
ディーゼル
ボディタイプ
-
駆動方式
-
修復歴
無し
車検
-
ドア数
-
乗車定員
-
この車と私の物語
藤沢義寿
代表ー
私がどれくらいこの車が好きか
三菱といえばパジェロ！ 四駆といえばパジェロ！ 当時はクロカンの代名詞に位置づけられていたパジェロに一度は乗りたくて仕方ありませんでした。 特に山道を走る目的もなかったのですが7人乗りというファミリーユース的なところもあったので家族も楽しみにしてくれていました（特に親父） 営業の方からは、燃費を気にするくらいなら別の車種にしたほうがいいですよと言われる始末。 燃費がどうとかよりとにかく私は三菱のフラッグシップであるパジェロに乗りたい、そのパジェロをこの手で操りたいという思いで中間グレード（3.0ガソリン）ではありますが決断しました。 特別仕様車（アクティブフィールド）であった為、装備は完璧！ 念願のフラッグシップモデルの納車まで眠れない日々でした。
私の経験
運転していたらこの優越感はなんなのでしょう！ アイポジションが高く見下ろす部分もあるのかもだけど運転しているだけで満足できるところがイッパイです。 3.0だからって非力さは微塵も感じられません！ 2t超えの車重でもグイグイと引っ張っていきます。 稀にしか雪が積もらない地域なので周りは大パニックでも通常と変わらない安定した走りでオールシーズンタイヤなのにスイスイと。 油断は禁物だけど、とにかく平気で曲がる止まる走る！ パジェロを見ていると「当然だよ」って言わんばかりの堂々とした走り。 まさに四駆の王道だと感じました。 豪華装備に関しては標準ナビでも音がめっちゃいいし、何よりもエアコンの効きが素晴らしいです。 真夏でもデュアルエアコンのおかげで冷える冷える（笑） このボディーにこの素晴らしい装備を通勤に使うのは勿体ないくらいの贅沢です。 ただ走りに関して言えば3ケタ速度に到達した時点で伸びが鈍くなります。 3.0の非力というのもありますが元々はスピードを出す車じゃないですからね。 あとは燃費でしょうか。 平均して7km/L… こんなもんですかねぇ。 燃料タンクは驚愕の90L！ 大食いです…。
ヘッドライトのくすみが特に気になっていました。テールゲートの開閉が横開きだからか面倒さを感じる。しかも閉まり具合が貨物タイプのような安っぽさがあるので乱暴に扱わないように。テールランプの電球がよく切れるので要注意。
第一印象と評価
パッと見た時の印象
外装は特に問題ないと思える。塗装も見た感じでは綺麗である。全体的に状態が良くすぐにでも王道の走りが体感できる。
オーナーの愛情度
内装やエンジンルームの状態から、前オーナーの使い方・保管状況を推測
前席シートの歪みとサードシートの汚れが見受けられるので要確認。ステアリングの擦れも見られる。
整備記録の質
特筆すべき丁寧なメンテナンスの痕跡
整備記録は不明であるが、信頼できる店舗であり納車整備が充実していることから安心ではないでしょうか。
藤沢義寿
ー
マニアの評価チャート
エンジンの元気さ
エンジンの調子、異音、振動、オイル管理状態を総合評価
実際に見て乗って確認したい
整備の質
定期点検の記録、消耗品の交換状況、整備履歴の充実度
お店自体は信用できるので詳細は質問してみるべき
内外装の綺麗さ
傷や凹み、内装の汚れやダメージ、経年劣化の少なさ
シート歪み汚れ、ステアリングの擦れも要確認
あとからかかるお金（少なさ）
近い将来の修理や部品交換の必要性、維持費の予測
350,000円 • （内容：タイミングベルト一式交換、全油脂類を高性能品へ交換、タイヤ4本新調）
マニアの太鼓判
この個体に対する総合的な推奨度とマニアとしての評価
総合評価コメント
走行距離からしてもエンジン状態はすこぶる良好と思われる。お店の信頼度も高く安心して検討できる1台。ただし、シートの歪みや汚れが目につく。下回りの状態も不明なので現車確認していただきたい。ボンネットダンパーが交換されているのでこちらの動作確認もしておきたい。
写真分析
ここが凄い！
- エンジンルームが大変綺麗である。
- 走行距離が少なく不具合が見つからない。
ここが怪しい！
- 未塗装部分の劣化を確認してもらいたい。
持病と対策
この車種の持病
塗装状態が1番のネック。
この個体での対策状況
走行距離からして未対策と思われる。
納車後にまず行うべき予防整備
油脂類は全交換を推奨。
予想される費用
油脂類一式交換 3〜5万円
走りと官能評価
五感で感じる評価
エンジン始動時の音、吹き上がり、操作感など、この車ならではの感触
走り出す時のパワフルなエンジン音を是非とも体感してほしい あっという間に虜になると思う
最も気持ちいい瞬間
この車を運転していて一番気持ちいい瞬間はどのような時か
悪路走行でと平気で進んでいく姿には脱帽 本当に乗用車か？と思うくらい 乗っている時の優越感はたまらない
販売店への質問リスト
使い方：販売店に電話や来店した際、この質問リストを見せながら確認してください。良い回答が返ってくる販売店は信頼できます。
プロのアドバイス：質問に対して資料を提示できない、または回答を渋る販売店は避けましょう。信頼できる販売店は、全ての質問に誠実に答えてくれます。
お金の話
本当の乗り出し価格（3年間の維持費込み）
¥5,060,000
納車時にかかる費用
3年間の維持費内訳
重要：この金額はあくまで目安です。実際の費用は車両の状態、契約内容、運転頻度により変動します。必ず販売店で正確な見積もりを取得してください。
ターゲットと未来への助言
こんな人にピッタリ
悪路走行をしない人も是非ともこの優越感を味わってもらいたい
こんな人は避けるべき
特にガソリン車は燃費がネックなので気にする方は避けた方がいいと思われる。 お小遣いなくなります。
3-5年後のリセールバリュー予測
まだまだ人気車種であるため、極端な値崩れはしないだろうと予想
希少性の変化予測
ニューモデルが誕生する頃には数も減り探すことも困難に
市場相場との比較
この価格が妥当な理由
走行距離が少なく希少車だと思われる まだまだ現役の座は譲れない 価格も妥当
オークション相場・他サイトとの比較
不明
損をしないために： 中古車の価格は状態・走行距離・整備履歴により大きく変動します。この評価は参考情報としてご活用ください。
最終判定
この車がぴったりの人
悪路走行をしない人も是非ともこの優越感を味わってもらいたい
この車を買ってはいけない人
特にガソリン車は燃費がネックなので気にする方は避けた方がいいと思われる。 お小遣いなくなります。
マニアの結論
まだまだ元気に走れるこの車両なら優越感に浸れること間違いなし 街中でも本当に楽しい車です！
まとめ - マニアからの最後のアドバイス
今回の鑑定を振り返って
燃費だけはどうにもなりません。 ディーゼルを選ぶことをおすすめします。 見た目も走りも惚れ惚れすること確定の一台です。
ユーザーへの最後のエール
私も10年所有して、不具合が全くなかった。 維持費は当然通常よりはかかると思われるがパジェロにしかない走り、優越感をマニアなら体感すべき！
藤沢義寿
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藤沢義寿
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"プロの目線で徹底チェックします"
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この車両についてさらに詳しく聞く（有料鑑定）鑑定料金: ¥15,000 / 通常3営業日以内
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